Ce este slipper clutch sau un ambreiaj cu alunecare limitata

Ce este slipper clutch sau un ambreiaj cu alunecare limitata

Un slipper clutch (ambreiaj anti-patinare sau ambreiaj cu alunecare limitata), cunoscut și sub denumirea de back-torque limiter sau sau Anti-Hopping-Kupplung, este un tip special de ambreiaj utilizat în special pe motociclete de performanță, conceput pentru a preveni blocarea roții spate în timpul frânării agresive sau al retrogradării rapide a treptelor de viteză. Acesta permite o alunecare limitata între motor și roata din spate atunci când schimbările de viteză generează o diferență semnificativă de turație între motor și roată. Acest fenomen poate duce la blocarea roții spate sau la salturi necontrolate, ceea ce este periculos, mai ales la viteze mari.

slipper clutch ambreiaj cu alunecare limitata

Componentele unui ambreiaj cu alunecare limitata / slipper clutch

Un slipper clutch are câteva componente esențiale care îi permit funcționarea specială:

  • Plăci de fricțiune – Acestea sunt similare cu cele din ambreiajul convențional și asigură transferul de putere de la motor către cutia de viteze.
  • Arcuri – Mențin plăcile de fricțiune presate una împotriva celeilalte în mod normal.
  • Mecanism de came (rampă de came) – Este piesa cheie care diferențiază un slipper clutch de un ambreiaj obișnuit. Când există o forță de întoarcere inversă mare (din retrogradarea vitezelor), aceste came permit ambreiajului să alunece parțial, reducând presiunea asupra plăcilor de fricțiune.
  • Cuzinet (discuri) – Ajută la transmiterea mișcării și sunt responsabili pentru frecare controlată în interiorul ambreiajului.
slipper clutch ambreiaj cu alunecare limitata

Cum funcționează un ambreiaj cu alunecare limitata

În mod normal, ambreiajul funcționează similar cu unul obișnuit. Când pilotul apasă maneta de ambreiaj, plăcile de fricțiune se despart și se întrerupe transferul de putere. La retrogradarea rapidă a vitezelor, atunci când turațiile roții spate sunt semnificativ mai mari decât cele ale motorului, mecanismul de came din slipper clutch permite alunecarea ușoară a ambreiajului. Aceasta reduce cuplul motor transmis roții din spate, prevenind blocarea acesteia și menținând stabilitatea motocicletei.

Istoria introducerii ambreiajului cu alunecare limitata

Primul slipper clutch a fost utilizat la începutul anilor 1980 pe motocicletele de curse, în special în competițiile de MotoGP. Acesta a fost dezvoltat pentru a face față retrogradărilor rapide ale vitezelor, care sunt comune în cursele de motociclete. După ce tehnologia s-a dovedit eficientă în curse, a început să fie implementată și pe motocicletele de stradă, începând cu motociclete de înaltă performanță. Kawasaki ZX-7R și Ducati 916 sunt printre primele modele de motociclete de stradă care au introdus slipper clutch ca echipare standard.

Pe ce motociclete este montat ambreiajul cu alunecare limitata

Slipper clutch este folosit în principal pe motocicletele sportive și de curse, dar a devenit din ce în ce mai comun și pe alte tipuri de motociclete, cum ar fi modelele supermoto și naked de înaltă performanță. De exemplu, multe motociclete moderne precum Yamaha R1, Suzuki GSX-R, Honda CBR și Ducati Panigale vin echipate cu un astfel de ambreiaj.

In ultimii ani, ambreiajul cu alunecare limitata a fost utilizat tot mai mult si pe motociclete accesibile ca pret, precum Honda CB500F.

Avantajele ambreiajului cu alunecare limitata

  • Siguranța sporită – Previne blocarea roții spate în timpul frânării puternice sau al retrogradării agresive a vitezelor, oferind stabilitate sporită.
  • Performanțe îmbunătățite – Pilotul poate retrograda viteze rapid, fără să-și facă griji cu privire la pierderea controlului asupra motocicletei.
  • Menținerea aderenței – În special pe viraje sau în condiții de frânare de urgență, slipper clutch ajută la menținerea unei aderențe mai bune.

Dezavantaje ambreiajului cu alunecare limitata

  • Cost ridicat – Slipper clutch este mai complex și mai scump decât un ambreiaj convențional, ceea ce poate crește prețul unei motociclete.
  • Întreținere mai complexă – Datorită mecanismului adițional de came și a arcurilor suplimentare, întreținerea acestui sistem poate fi mai complicată și mai costisitoare.
  • Durabilitate – În funcție de utilizare, un slipper clutch poate avea o durabilitate mai mică decât un ambreiaj standard, mai ales în condiții de utilizare extremă.

Acest sistem este apreciat în special de motocicliștii care participă la competiții, dar și de cei care caută o experiență de condus mai sigură și mai plăcută în trafic sau pe drumurile montane.

Alte articole interesante puteti gasi aici

Scroll to Top