Cu sau fără etanșare: lanțurile de motociclete

Motocicletele utilizează diverse tipuri de lanțuri pentru transmiterea puterii de la motor la roată. Aceste lanțuri sunt esențiale pentru performanța și siguranța motocicletei.

transmisia la motocicleta

Lanțurile de motociclete, în funcție de construcția lor, pot fi grupate în două tipuri mari: fără etanșare (nesigilate) și cu etanșare (sigilate). Această clasificare subliniază două abordări diferite în ceea ce privește construcția și întreținerea lanțurilor de motociclete.

1. Lanțuri fără etanșare (nesigilate):

Lanțurile de motociclete neetanșate (nesigilate) reprezintă tipul tradițional de lanțuri și sunt mai simple în construcție în comparație cu variantele sigilate (cum ar fi O-ring, X-ring sau Z-ring).

Caracteristici:

  • Construcție: Compuse din plăci exterioare, plăci interioare, bolțuri și role. Nu există inele de etanșare între aceste componente.
  • Întreținere: Necesită lubrifiere mai frecventă deoarece nu au inele de etanșare care să rețină lubrifiantul și să excludă contaminanții externi.
  • Durată de viață: Tendința este de a avea o durată de viață mai scurtă în comparație cu lanțurile cu sigiliu, datorită expunerii la elemente și uzurii rapide datorate lipsei protecției inelului de etanșare.
  • Utilizare: De obicei, se găsesc pe motocicletele mai vechi, mai simple sau mai accesibile din punct de vedere al costurilor.

Avantaje:

  • Cost Inițial Mai Mic: Datorită simplității lor, lanțurile neetanșate sunt de obicei mai puțin costisitoare la achiziție comparativ cu cele etanșate.
  • Flexibilitate Mai Bună: Fără inele de etanșare care să adauge rigiditate, aceste lanțuri pot fi puțin mai flexibile.
  • Simplificare: Având mai puține componente (fără inele de etanșare), aceste lanțuri sunt mai simple din punct de vedere al designului și al construcției.
  • Lubrifianți Uzuale: Lanțurile neetanșate pot fi lubrifiate cu o varietate mai largă de lubrifianți, fără a vă face griji că aceștia ar putea deteriora inelele de etanșare.

Dezavantaje:

  • Durată de Viață Mai Scurtă: Fără inele de etanșare care să păstreze lubrifiantul și să excludă contaminanții, aceste lanțuri se uzează mai repede.
  • Întreținere Mai Frequentă: Deoarece lubrifiantul nu este reținut eficient în lanț, lubrifierea trebuie realizată mai frecvent.
  • Risc Crescut de Coroziune: Fără protecția inelului de etanșare împotriva apei și a contaminanților, lanțurile neetanșate pot fi mai predispuse la coroziune.
  • Performanță Inconstantă: Pe măsură ce lubrifiantul este pierdut și contaminanții intră, performanța lanțului poate varia și poate duce la funcționare neregulată.
  • Costuri Totale Mai Mari: Deși costul inițial este mai mic, necesitatea înlocuirii și întreținerii mai frecvente poate duce la costuri totale mai mari pe termen lung.

În rezumat, în timp ce lanțurile de motociclete neetanșate pot fi adecvate pentru anumite aplicații sau bugete, ele vin cu o serie de compromisuri în ceea ce privește durabilitatea, întreținerea și performanța generală. Lanțurile sigilate, deși au un cost inițial mai mare, aduc beneficii semnificative în termeni de durabilitate și necesități reduse de întreținere.

2. Lanțuri cu etanșare (sigilate):

Aceste lanțuri moderne au inele de etanșare între componentele lor pentru a proteja și extinde durata de viață a lanțului.

Caracteristici:

  • Construcție: În plus față de componentele de bază ale unui lanț (plăci, bolțuri, role), aceste lanțuri au inele de etanșare, cum ar fi O-ring, X-ring sau Z-ring, care sunt plasate între plăcile exterioare și interioare și bolțuri.
  • Întreținere: Deși necesită lubrifiere, frecvența este mai redusă decât la lanțurile nesigilate, deoarece inelele de etanșare mențin lubrifiantul în interior și previn intrarea contaminanților.
  • Durată de viață: Datorită protecției oferite de inelele de etanșare, aceste lanțuri tind să aibă o durată de viață mai lungă decât lanțurile nesigilate.
  • Utilizare: Adesea folosite pe motociclete moderne, de la sportive până la touring și off-road, datorită durabilității și eficienței lor îmbunătățite.

Avantaje:

Lanțurile etanșate (sigilate), cu toate că sunt mai scumpe, oferă avantaje în termeni de durabilitate și necesități reduse de întreținere, în timp ce lanțurile fără sigiliu pot fi mai accesibile și mai simple de gestionat, dar cu un efort crescut în ceea ce privește întreținerea.

Etansarea prin garniture a  lanțurilor de motociclete, cum ar fi cele cu O-ring, X-ring sau alte variante, aduce mai multe beneficii importante. Iată de ce este important ca lanțurile moto să fie sigilate:

  • Reținerea Lubrifiantului: Unul dintre cele mai mari avantaje ale lanțurilor sigilate este capacitatea lor de a reține lubrifiantul în zonele critice ale lanțului. Fără o sigilare adecvată, lubrifiantul s-ar evapora sau s-ar împrăștia mult mai repede, necesitând lubrifiere frecventă.
  • Protecție împotriva Contaminanților: Sigilările previn intrarea apei, murdăriei, prafului și altor particule în interiorul lanțului. Aceste contaminante pot accelera uzura lanțului și pot reduce eficiența acestuia
  • Durata de Viață Preîndelungată: Datorită protecției împotriva contaminanților și reținerii lubrifiantului, lanțurile sigilate au, în general, o durată de viață mai lungă decât cele nesigilate.
  • Întreținere Redusă: Cu o sigilare eficientă, lanțurile nu necesită lubrifiere și curățare la fel de frecvent ca lanțurile nesigilate, ceea ce înseamnă mai puțină întreținere și mai mult timp petrecut pe drum.
  • Performanță Îmbunătățită: Reducerea frecării și a uzurii interne datorită sigilării ajută la menținerea unei performanțe constante și eficiente a lanțului.
  • Costuri Reduse pe Termen Lung: Deși lanțurile sigilate pot costa mai mult inițial decât cele nesigilate, economiile realizate prin reducerea necesității de înlocuire și întreținere frecventă pot compensa costurile inițiale.
  • Siguranță: Un lanț care este bine întreținut și protejat de contaminanți și uzură prin sigilare este, în general, mai sigur. Uzura neuniformă sau deteriorarea rapidă pot duce la ruperea lanțului, ceea ce poate cauza accidente grave.

În concluzie, în timp ce lanțurile nesigilate pot fi adecvate pentru anumite aplicații și pot avea costuri inițiale mai mici, beneficiile lanțurilor sigilate în ceea ce privește durabilitatea, performanța și siguranța sunt considerabile.

Dezavantaje

  • Cost Inițial Mai Mare: Lanțurile sigilate sunt, de obicei, mai scumpe decât lanțurile nesigilate din cauza tehnologiei și a materialelor suplimentare necesare pentru a le produce.
  • Greutate Puțin Mai Mare: Prezența inelelor de etanșare adaugă o greutate mică suplimentară lanțului în comparație cu un lanț nesigilat.
  • Complexitate Crescută: În cazul în care inelul de etanșare se deteriorează sau nu funcționează corespunzător, poate fi necesară înlocuirea întregului lanț.
  • Flexibilitate Ușor Redusă: Datorită inelului de etanșare, lanțurile sigilate pot fi puțin mai rigide decât cele nesigilate, ceea ce poate influența ușor performanța în anumite condiții.

În concluzie, alegerea dintre un lanț sigilat și unul nesigilat depinde în mare parte de necesitățile individuale ale motociclistului, de buget, de tipul de motocicletă și de condițiile de rulare. Cu toate acestea, pentru majoritatea aplicațiilor moderne, lanțurile sigilate sunt considerate standard datorită numeroaselor lor avantaje.

V-ar mai putea interesa:

Transmisia la Motociclete: Lanț, Curea sau Cardan?

Lanțurile moto etanșate sau sigilate: O-Ring X-Ring Z-Ring

Principalele tipuri constructive de cadre pentru motocicletă

Uleiul de motor – ce este și ce rol îndeplinește acesta

BMW LL-04 sau BMW Longlife-04

Noul BMW R 1300 GS

Noul motor KTM 1390 LC8

Scroll to Top