transmisie

Ce este slipper clutch sau un ambreiaj cu alunecare limitata

Ce este slipper clutch sau un ambreiaj cu alunecare limitata Un slipper clutch (ambreiaj anti-patinare sau ambreiaj cu alunecare limitata), cunoscut și sub denumirea de back-torque limiter sau sau Anti-Hopping-Kupplung, este un tip special de ambreiaj utilizat în special pe motociclete de performanță, conceput pentru a preveni blocarea roții spate în timpul frânării agresive sau …

Ce este slipper clutch sau un ambreiaj cu alunecare limitata Read More »

Slipper clutch sau ambreiajul cu alunecare controlată: ce este si de ce este utilizat

Un slipper clutch (ambreiaj anti-patinare sau ambreiaj cu alunecare controlată), cunoscut și sub denumirea de back-torque limiter sau sau Anti-Hopping-Kupplung, este un tip special de ambreiaj utilizat în special pe motociclete de performanță, conceput pentru a preveni blocarea roții spate în timpul frânării agresive sau al retrogradării rapide a treptelor de viteză. Acesta permite o …

Slipper clutch sau ambreiajul cu alunecare controlată: ce este si de ce este utilizat Read More »

Yamaha Y-AMT: sistemul  de transmisie automat-manual de la Yamaha

Yamaha Y-AMT: sistemul  de transmisie automat-manual de la Yamaha În 2024, Yamaha a lansat sistemul revoluționar Y-AMT (Yamaha Automated Manual Transmission), un avans tehnologic care automatizează schimbarea treptelor de viteză și funcționarea ambreiajului, oferind o experiență de condus mai fluidă și intuitivă. Acest articol descrie pe larg componentele și funcționarea sistemului, modelele care îl utilizează, …

Yamaha Y-AMT: sistemul  de transmisie automat-manual de la Yamaha Read More »

Lanțurile moto etanșate sau sigilate: O-Ring X-Ring Z-Ring

Lanțurile de motociclete cu etanșare, adesea numite și lanțuri sigilate, sunt concepute pentru a îmbunătăți durata de viață și eficiența prin folosirea inelelor de etanșare între componentele lor. Aceste inele de etanșare au scopul de a reține lubrifiantul și de a preveni intrarea contaminanților, oferind o serie de avantaje față de lanțurile nesigilate. Să analizăm principalele tipuri de lanțuri sigilate și caracteristicile lor:

Cu sau fără etanșare: lanțurile de motociclete

Lanțurile de motociclete, în funcție de construcția lor, pot fi grupate în două tipuri mari: fără etanșare (nesigilate) și cu etanșare (sigilate). Această clasificare subliniază două abordări diferite în ceea ce privește construcția și întreținerea lanțurilor de motociclete.

Transmisia la Motociclete: Lanț, Curea sau Cardan?

Pentru motociclete, metoda de transmisie joacă un rol esențial în performanța și experiența de condus. Fie că e vorba de transmisie prin lanț, curea sau cardan, fiecare are avantajele și dezavantajele sale. Transmisia prin lanț este recunoscută pentru eficiență și adaptabilitate, deși necesită o întreținere mai riguroasă. Transmisia prin curea oferă o experiență de condus mai silențioasă, cu o durată de viață impresionantă și o întreținere redusă, făcând-o potrivită pentru motocicletele cruiser și touring. Pe de altă parte, transmisia prin cardan, cu întreținerea sa minimă și durata de viață extinsă, este o alegere populară pentru motocicletele de turism sau aventură. Alegerea unei motocicleta cu un tip de transmisie sau altul va depinde, în final, de preferințele, nevoile și bugetul fiecărui motociclist. Acesta este un domeniu în care inovația și tradiția se combină, oferind piloților posibilitatea de a alege cea mai potrivită metodă pentru stilul lor de condus.

Scroll to Top